华为乾崑智能汽车解决方案在上海举办的智能技术大会，阐述其发布的全新解决方案，包括智驾、座舱、车控等方面的成果，及其对中国智能汽车产业迈向高阶自动驾驶时代的推动作用，还有在智能驾驶安全争议方面的举措等。
华为凭借着技术创新与生态协同，正在大力推动中国智能汽车产业朝着高阶自动驾驶时代大步迈进。
在4月22日这一天，华为乾崑智能汽车解决方案于上海举行了一场主题为“以智能 创造可能”的智能技术大会。在此次大会上，华为正式推出了乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车控XMC等一系列全新的解决方案。这些方案全方位地对智能驾驶、数字底盘以及座舱交互体验进行了升级，极大地加快了L3级自动驾驶商业化的进程。
华为智能汽车解决方案的CEO靳玉志也参与了此次大会。
据相关介绍，华为乾崑智驾ADS 4运用了世界引擎 世界行为模型（WEWA）架构。通过云端AI产生海量的难例场景，这一举措使得训练效率提高了1000倍，有效地突破了行业的数据瓶颈。而且这个方案还将端到端的时延降低了50%，使通行效率提升了20%，重刹率减少了30%，这些都显著地优化了驾驶体验。与此同时，高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器等新硬件的加入，极大地增强了环境感知能力。
“能打败ADS的，只有ADS”。华为智能汽车解决方案CEO靳玉志指出，ADS Ultra旗舰版已经搭载了高速L3专属方案，并且已经完成了6亿公里的仿真验证，这为2025年L3商用奠定了坚实的基础。
他还提到，“安全是智能驾驶的唯一底线。华为投入99%的研发资源攻克1%的极端场景，就是为了让L3商用真正经得起市场的检验。”
全新的鸿蒙座舱采用了MoLA混合大模型架构，它整合了通用AI与垂域能力，能够支持模糊语义交互（口语控车成功率达到85%），并且新增了远程车辆诊断功能。在娱乐体验方面，HUAWEI SOUND非凡系列配备了43个扬声器，支持主动降噪；16.1英寸3K智慧屏配合AI画质引擎，可以让720P视频呈现出1440P级别的观感。百万像素智慧车灯支持车外投影，进一步拓宽了交互的边界。
华为XMC数字底盘引擎则首创了全域融合控制架构，这一架构能够实现车身、悬架、制动等部件的一体化决策，提前预判路况并且优化操控。全维防碰撞系统CAS 4.0提供了全场景的主动安全防护，新增了爆胎稳定控制、驾驶员失能辅助等功能，全方位地保障了行车安全。
靳玉志还透露，到2025年6月，全国将会有50万停车场支持车位到车位智驾，10万停车场支持代客泊车与充电。
除此之外，面对智能驾驶安全方面存在的争议，华为联合广汽、上汽、奥迪等11家车企以及中汽研发起了《智能辅助驾驶安全倡议》，提出了“技术先行、营销透明、用户为本、标准共建”这四大原则，着重强调“安全才是真正的智驾”。
本文总结了华为乾崑智能汽车解决方案在智能技术大会上发布的多种新方案，包括智驾、座舱和车控等方面，这些方案在提升驾驶体验、保障安全等多方面有着重要意义，同时华为还在智能驾驶安全争议上联合众多车企发起倡议，展现出其在推动中国智能汽车产业发展中的积极态度。
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