由中交天津航道局有限公司自主设计研发的世界最大全电驱可拆装环保绞吸船“浚澜”船，于22日首次投入官厅水库清淤试点工程。由于官厅水库存在淤积泥沙问题，影响防洪、供水和生态涵养功能，清淤扩容迫在眉睫。“浚澜”船为此定制，有诸多独特之处。
中交天津航道局有限公司自主设计研发出了一艘超级厉害的船——“浚澜”船，这可是世界上最大的全电驱可拆装环保绞吸船哦。就在22日，这艘船正式投入到官厅水库的清淤试点工程当中了，这可是它的首次下水投入使用呢。
之前的勘察表明，官厅水库里淤积了不少泥沙，这就导致水库的防洪、供水以及生态涵养功能都下降了。很明显，要想让官厅水库持续发挥它的功能，清淤扩容是必须要做的事情了。
“浚澜”船就是专门为官厅水库打造的清淤利器。中交天航局疏浚技术与装备研发中心主任杨正军介绍说，这艘船的绞刀挖掘系统和泥泵输送系统采用的是变频电力驱动。它的绞刀驱动功率达到了600千瓦，最大挖深能够达到25米呢。
22日的时候，“浚澜”船就正式开始在官厅水库清淤试点工程中大展身手了（这张图可是受访者提供的哦）。
经过中国疏浚协会的确认，“浚澜”船是目前国际上已经建成的挖泥船里最大的全电驱可拆装环保绞吸挖泥船呢。
杨正军还表示，“浚澜”船有好多独特的本事。比如说，它搭载了可拆装疏浚装备领域最厉害的电力驱动挖掘输送系统。在作业的时候，绞刀就像“水下金刚钻”一样，轻轻松松就能开挖中高强度的土质。它的挖掘效率特别高，是以前装备的3倍呢，每小时的标准疏浚量能达到2000立方米，这就相当于每小时能把一座标准游泳池给挖空啊。
在疏浚的时候，泥浆的输送常常是个大难题。不过“浚澜”船可不怕，它配备了我国自主研制的、国际先进的新型泥泵，通过水下泵和舱内泵“串联接力”，一下子就能把淤泥送到5公里以外的地方去。
这艘船就像有个“智慧大脑”一样，可以根据不同的土质自己优化作业参数，还能实现远程操控和监测。而且，船可以使用岸电，这样就能实现零碳排放了。它还有自主研发设计的新型环保绞刀，这个绞刀可厉害了，能精准地挖掘污染底泥，还不会扰动周边的水体。同时，全船采用模块化设计，就像乐高积木一样，可以实现水陆两栖调遣呢。
中国疏浚协会秘书长高伟说：“‘浚澜’船的首次投入使用，填补了国内全电驱、可拆装环保绞吸装备的空白，这也代表着我国高性能环保绞吸船的设计与制造能力达到了国际先进水平。”
官厅水库清淤试点工程打算清除库底1153.87万立方米的污染底泥。“浚澜”船投入使用之后，工程建设的进度肯定会大大提升，官厅水库的水质和功能也会得到改善呢。（记者毛振华、杨文）
本文总结了“浚澜”船投入官厅水库清淤试点工程这一事件。介绍了官厅水库清淤的必要性，详细阐述了“浚澜”船的诸多优势，如强大的挖掘输送系统、高效的泥浆输送能力、智能化的操控监测、环保的特性以及独特的模块化设计等，最后强调了其投用对官厅水库清淤工程的积极意义以及对我国在相关领域达到国际先进水平的重要性。
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