泰安港在水运集装箱业务方面的新进展。包括首次开展水运集装箱业务的情况，与铁路、公路运输相比水路运输的优势，这一业务对泰安港知名度和集疏运能力的影响，以及当地政府部门为保障首航所做的努力，还有泰安港目前取得的成果以及未来的发展规划等内容。
齐鲁网·闪电新闻4月15日传来消息，就在近日，有两艘装满集装箱的货船分别从山东省泰安港的彭集作业区、老湖作业区出发，朝着南方驶去。这一事件可不简单，它标志着泰安港首次开启了水运集装箱业务，而且这也是京杭运河最北端的内河港口首次涉足此项业务，这无疑让泰安港大宗货物的“散改集”进程像是踏上了快车道，快速发展起来。
回顾泰安港的发展历程，自去年9月份其开通铁路集装箱运输业务之后，就释放出了非常可观的增效空间。就拿2025年一季度来说，泰安港的铁路集装箱到达量将近9000箱，集输量达到32万吨，这可是创造了历史新高啊。
如果将水路运输和铁路、公路的集装箱运输进行对比的话，就会发现水路运输在很多方面有着独特的优势。在节约人力物力方面，水路运输表现出色；从环保的角度看，它绿色环保；而且在运输过程中能够有效降低货损。兖矿东平陆港有限公司的副总经理秦文峰还详细介绍了水运集装箱的三大优势呢。他说：“首先，水运集装箱装卸起来特别方便，效率相当高；其次，集装箱对于货物能够起到很好的保护作用，像化肥、粮食等货物在集装箱里就很安全；最后，集装箱运输这种方式非常绿色环保，它能够减少货损，还省去了篷布覆盖等额外的费用。”
泰安港开通水运集装箱运输这件事，对于提高泰安港自身的知名度以及集疏运能力有着非凡的意义。就拿今年一季度来说，泰安港的集疏运量突破了200万吨，和去年同期相比，增长幅度达到了338%。同时，泰安港老湖作业区还开通了首条内河集装箱直达航线，这条航线的目的港是苏州太仓国际集装箱码头，这为两地以及沿线的企业提供了更加高效、经济的物流运输服务。
在此次水运集装箱首航之前，泰安市和东平县的交通运输部门就高度重视这件事。他们提前做好规划，仔细分析和判断各种可能出现的情况，还多次深入到企业中去，和企业进行座谈交流，详细了解船舶的运营计划以及货物装载作业的情况，并且制定了护航保障方案，就是为了确保首航任务能够顺利成功。一直以来，山东省泰安市和东平县的两级政府都在大力推进水运经济的发展，积极推行“政策减负、服务升级、产业协同”的政策，目的就是扶持水运企业不断发展壮大，从而促进物流降本提质增效。山东省东平县交通运输局港航事业发展中心的副主任张健介绍说：“东平县以‘大港航、大物流’为战略目标，对港口码头、物流园区、临港产业等空间要素进行统筹布局，创新‘散改集’‘公铁水联运’等运输模式，以此来推动港航经济朝着高质量的方向发展。”
山东省泰安市交通运输局港航铁路机场服务中心党委委员、副主任于晓鹏表示：“到目前为止，泰安港已经实现了运输成本降低30%、碳排放减少80%、船舶效率提升60%的成果。接下来，泰安港将构建一个立体化的发展格局，为泰安市水运经济的高质量发展注入新的、强劲的动力。”
闪电新闻记者 李翔宇 张天成 泰安报道 通讯员 邹燕 王楠 赵晨曦
本文总结了泰安港在水运集装箱业务方面的多项成果，如首次开展业务、在铁路集装箱运输业务上取得的成绩、水路运输优势、业务对港口的意义、政府部门的保障措施，以及目前已达成的降低成本、减少碳排放、提升船舶效率等成果，还展望了未来构建立体化发展格局的规划。这一系列的发展体现了泰安港在水运经济领域积极进取的态势。
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