本文将描述2025年上海车展的情况，包括雷军虽未到场但仍引发关注，众多车企大佬在车展上的各种活动，如余承东为上汽站台、何小鹏与李斌的互动等，展现出车展上大佬们的忙碌、车企间的竞争合作以及车展背后反映出的汽车营销趋势等内容。
2025年的上海车展正在如火如荼地进行着。与2024年北京车展时小米董事长雷军在北京车展上的人气爆棚不同，此次上海车展备受外界关注的雷军并未到达现场。不过，他仍然有着十足的存在感。据悉，车展期间小米汽车展台每天都会免费发放5000个棒球帽。在车展开幕的首日，雷军就在微博发文表示“谢谢大家到访小米展台，现场领到礼物的朋友在留言区贴张图”，而“雷军每天免费送五千顶的帽子价值129元”这一话题更是登上了微博热搜。在车展现场，其他车企大佬们可是忙得不可开交。华为常务董事、终端BG董事长余承东现身于上汽集团媒体发布会，他十分看好上汽“尚界”品牌首款车的市场前景，喊话上汽要准备好足够的产能，因为该车上市后预计销量会“大爆”。上汽集团总裁贾健旭也宣布，尚界首期投入60亿元，要为其组建超5000人的专业运营及技术团队，而且该品牌的首款车型将于今年秋季上市。小鹏汽车董事长何小鹏和蔚来董事长李斌之间的互动也颇为引人注目。何小鹏到访蔚来展台，与李斌在蔚来ET9前“共舞”。蔚来ET9首次亮相车展就被放在最显眼的位置，凭借天行全主动悬架技术实现“原地跳舞”，吸引了众多目光。蔚来在今年也是产品大年，李斌宣布蔚来品牌新款ET5、ET5T、ES6、EC6将于第二季度上市，第三代ES8将于第四季度上市，乐道L90将于第三季度上市交付，乐道品牌第三款产品L80将在第四季度上市。小鹏汽车这边呢，何小鹏介绍2025款小鹏X9上市7天内地大定6000台。经过产品和组织架构调整后的小鹏汽车逐渐进入正循环，2025年第一季度成为新势力品牌交付量第一名。小鹏汽车展台上“AI改变世界”的巨幅PPT十分引人注目，何小鹏还首度带着AI机器人IRON亮相车展，他与IRON碰拳、让IRON挥手打招呼等互动让身高178厘米的IRON备受关注，何小鹏表示下一个十年人形机器人会更多地现身车展。携四界共同亮相的鸿蒙智行也赚足了眼球，尊界虽然神秘，只能参观外观，内饰还未公开。余承东在现场开起了直播，“鸿蒙智行会客厅”拉着赛力斯董事长张兴海、奇瑞控股集团董事长尹同跃、北汽集团董事长张建勇交流对谈，他还与演员黄渤、马东等进行展台直播，并进入到内场体验尊界S800。传统汽车厂商的大佬们也毫不逊色。长城汽车董事长魏建军不仅与宝马集团董事长齐普策在长城展台交流，还亲自驾驶一辆坦克300在车展现场爬台阶攀岩秀车技，展示该车型在复杂地形上的行驶表现，他还表示“只要把方向扶好了，我们长城的车是可靠的”。在本次发布会上，坦克品牌发布了全球首发亮相的4.0T V8发动机与坦克300虎克版，坦克300虎克版定位超强越野，今年还将挑战美国的越野圣地卢比肯小道与摩押小镇。比亚迪董事长王传福在腾势展台和粉丝合影，还现身长安汽车等展台进行体验。比亚迪全系品牌亮相8.1H馆，王朝网、海洋网、腾势、仰望、方程豹都带来了最新产品，王朝网的Dynasty - D王朝D级全尺寸概念车迎来首秀，未来量产后将进入40万级市场。比亚迪今年的销量目标是550万辆，其中海外市场目标80万辆。奇瑞控股集团董事长尹同跃更是跨界，为搜狐创始人兼CEO张朝阳交车，还在上海车展B站展台对话年轻人，分享奇瑞的出海成果，奇瑞汽车自2001年开始出口海外，现在已经连续22年中国汽车乘用车出口第一。在本次车展上，奇瑞一共亮相了53款车型，邀请了5000名海外经销商及合作伙伴参展，宣告进入出海3.0时代。本届上海车展上，没有了像以前车展大佬坐上车顶的名场面，各大品牌关于自家技术与产品的宣传也更趋于理性与克制，但车企大佬们依旧忙碌，现场签约、展台互访、演示新产品等活动不断，他们所到之处仍然引发广泛关注。这反映出从华为、小米汽车进军汽车赛道起，无论是传统车企还是新势力都感受到了互联网对汽车圈的冲击，不少车企意识到改变营销手段迫在眉睫。在展台之上，车企乃至产业链上下游的互动与对话随时在上演；展台之下，汽车市场淘汰赛已经打响，彼此间的合作与竞争暗流涌动，车企大佬们在车展上的卖力表现无疑折射出当下车企对销量的强烈渴求，毕竟当流量褪去，卖出更多车才能为自身争取更多留在牌桌的筹码。本文总结了2025年上海车展的情况，雷军虽未到场但有话题热度，众多车企大佬在车展上积极开展各种活动，包括产品推介、站台、互动等，这背后反映出汽车行业面临互联网冲击下营销手段的转变，以及车企之间竞争与合作并存，而最终目的都是为了在汽车市场淘汰赛中通过提高销量来站稳脚跟。
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