“东莞 - 香港国际空港中心”这一全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目。阐述其自运行以来取得的成果，包括进出口货值、服务企业数量等，还将分析它在大湾区物流发展、促进粤港融合等方面的意义与优势。
央视网传来消息，据4月18日黄埔海关提供的信息，“东莞 - 香港国际空港中心”可是全球头一个直达机场空侧的跨境海空联运项目呢。自2023年4月18日开始运行起，这个空港中心就展现出强大的活力，进出口货值已经超过了230亿元。这一成绩对于大湾区来说意义非凡，它有力地推动了大湾区内部优势的互补，让大湾区的物流互联互通更加顺畅。
就在不久前，有一批轨道螺丝机在空港中心里完成了一系列重要的手续，像海关监管、航空安检、打板之类的。完成这些后，这批轨道螺丝机就通过海运被运往香港国际机场，然后直接乘坐飞机出口到东南亚地区了。
空港中心通过让粤港两地的规则相互衔接、机制进行对接，成功地把香港国际机场货站出口货物的好几个物流关键功能跨境延伸到了东莞。这样一来，出口航空货物能够实现“直装”，进口航空货物也能做到“直提”。打个比方，就好像是在东莞打造了一个专门为湾区货物服务的“跨境城市候机楼”一样。
到现在，空港中心进出口的商品种类那可是超过1000种了，货运量也达到了大约2.4万吨。这就像是给湾区制造走向世界按下了“加速键”，大大提高了湾区制造走向全球的速度。
这个空港中心正在为“湾区制造”构建全新的全球物流通道呢。香港国际机场连接着全球将近200个航点。根据香港机场管理局的统计，粤港澳大湾区大概75%的空运货物都是经过香港国际机场转运到海外的。那么，作为粤港合作打造出来的创新项目，“东莞 - 香港国际空港中心”到底有着什么样的优势呢？它又是怎样推动“香港服务 湾区制造”深度融合的呢？
在空港中心里，海关关员正在对一批从东莞工厂生产出来的耳机进行查验。等完成相关的手续之后，这批耳机将会从东莞港码头乘坐专用船舶抵达香港国际机场，然后直接装机发运。可是在以前啊，大湾区的货物要是想通过香港空运出口，一般都是先经过陆路运输，在陆路口岸通关之后，再运到香港国际机场货站去办理出口等相关手续的。
在空港中心这里，海关监管已经融入到航空物流之中了，能够实现监管与航空安检一体化作业。
空港中心正式运行两年以来，已经为大湾区的948家企业提供了服务，它充分地发挥了香港航空业的服务优势和内地制造业的优势，成功地实现了大湾区资源的高效联动。
这里还聚集了很多航空物流业落地，使得货物能够高效流转。粤港澳大湾区的港口资源相当丰富，是全球货运量最大的湾区港口群，而香港国际机场也是全球最繁忙的货运机场，货运量在10年多的时间里一直位居全球第一。空港中心汇聚了粤港澳大湾区的产业优势、世界级港口群和机场群的物流优势，在运行的两年时间里就展现出了强劲的发展动力。
记者在空港中心园区入口处看到，卡口只需要3秒就能完成车牌识别，货车在海关监管下驶入空港中心，车上搭载的货物将会在这里完成相关作业。记者还了解到，空港中心运行两年来，吸引了很多货运代理商，从最开始的25家增长到了现在的125家。在空港中心货物高效流转的时候，大家可能会问，那运输安全是怎么保障的呢？
在多项便利措施共同作用下，空港中心的发展速度不断加快，越来越多的企业通过空港中心实现了“货通全球”。就拿今年第一季度来说，空港中心进出口货值、货量分别同比增长了121%和214%呢。
“东莞 - 香港国际空港中心”是全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目。运行以来，进出口货值超230亿元，进出口商品种类超1000种，货运量约2.4万吨，服务企业948家。它通过粤港两地规则衔接和机制对接，实现货物“直装”“直提”，将香港机场功能延伸到东莞，还让海关监管与航空安检一体化作业，聚集众多货运代理商，保障货物高效安全流转，在多项便利措施下发展迅速，为大湾区物流发展、粤港融合以及湾区制造走向世界发挥着重要作用。
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