2025年4月24日在重庆召开的中国多式联运合作大会的相关情况，包括大会的基调、主题、参会人员，以及大会期间各地在多式联运方面的成果展示、报告发布等内容。
4月24日，2025年中国多式联运合作大会于重庆盛大开幕。此次大会将成渝地区双城经济圈与沿海地区的互联互通作为基本格调，以“打造陆海多式联运体系，推动内陆枢纽创新升级”为核心主题。这一盛会吸引了众多来自国内外不同领域的代表前来参加，这些代表涵盖了政府部门、港口、铁路、航运、物流企业，还有行业协会以及研究机构等。他们齐聚一堂，目的就是共同研讨多式联运实现高质量发展的有效路径。大会现场热闹非凡，从大会主办方提供的图片中就能感受到那种热烈的氛围（
）。本次大会的主办方是中国集装箱行业协会，协办单位有重庆物流集团有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司、成都国际铁路港经济技术开发区管理委员会、四川省现代物流发展促进会。中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李军（牧原）表示，我国的多式联运已经步入了增量提质发展的全新阶段，发展态势从快速发展逐步转变为稳健发展。在2024年，西部陆海新通道进行了扩容并且提速，新时代亚拉陆海新通道正式启航，中欧班列跨里海国际运输走廊在质量和水平上得到了提升，中吉乌通道的铁路建设也正式推进，中蒙俄通道的铁路线路也在不断完善。同时，内贸市场、专业物流市场以及涉及“新三样”的多式联运市场的需求呈现出增长的态势。重庆市政府口岸物流办副主任王善礼指出，在2024年，重庆通过西部陆海新通道的货物数量和货物价值分别增长了41%和67%，该通道对外能够到达全球127个国家和地区的555个港口。西部陆海新通道和中欧班列、长江黄金水道高效衔接，使得重庆枢纽通道的联运量增长了56%。重庆由于自身独特的区位优势以及坚实的产业基础，再加上不断完善的集疏运物流体系和综合服务体系，持续扩大多式联运“一单制”的推广应用，累计签发铁路提单、铁海联运提单大约2.2万笔，货物价值约90亿元。重庆物流集团党委副书记、总经理张强提到，2024年重庆物流集团在四个方向的物流通道服务的集装箱量达到179万TEU，其中陆海新通道运输量为25万TEU，陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道的联运量约为14.5万TEU，港口集装箱吞吐量达到127.1万TEU，在长江上游位居第一，中欧班列运输量为22.25万TEU，中欧班列（成渝）的开行量和货运量在全国保持第一。重庆物流集团着眼于全方位构建现代化多式联运集疏运体系，旨在提升物流资源的配置效率，从而有效降低全社会的物流成本。多个地区不断在多式联运服务方面进行创新。会上，天津港集团物流有限公司发布了弘景·天津港海铁联运发展指数的最新内容，详细阐述了该指数在天津港铁水联运中发挥的重要作用。湖北港口集团旗下的长江新丝路国际物流（武汉）有限公司推荐了湖北港口集团一站式综合物流解决方案以及多条多式联运优质线路服务。会议期间还举办了多式联运数字化智能化论坛、多式联运经营人服务创新论坛、内陆开放综合枢纽物流发展论坛，针对多式联运产业创新实践成果展开了深入细致的讨论。此外，大会还发布了《中国集装箱多式联运发展报告(2024)》。这份报告全面深入地分析了集装箱运输、铁水联运、国际铁路联运与专业多式联运市场的变化以及发展水平，并且对多式联运的发展趋势进行了展望。（张艳）2025年中国多式联运合作大会在重庆召开，大会以特定的基调与主题开展。众多国内外相关代表参会，大会由特定单位主办和协办。会上介绍了我国多式联运发展的新阶段情况，重庆在多式联运方面的成果显著，其他地区也展示了创新服务，会议期间举办多个论坛深入讨论产业成果，最后还发布了相关报告。
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