本文将为您讲述“爱达·花城号”的最新动态，它在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司成功完成坞内起浮，这一事件对于国产大型邮轮的建造有着重要意义。
“爱达·花城号”迎来了重大进展——坞内起浮！
看，图中所展示的就是28日上午，在外高桥造船有限公司举行的“爱达·花城号”起浮仪式（记者 李茂君 摄）。就在昨天，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司顺利地完成了坞内起浮这个关键步骤。这一成功起浮意味着什么呢？它标志着“爱达·花城号”正式从结构和舾装建造的“上半场”，进入到内装和系统完工调试的“下半场”，这是整个邮轮建造过程中的一个重要分水岭。
“爱达·花城号”在规模上较“爱达·魔都号”有明显的提升。其总吨位增加了0.64万吨，达到14.19万吨；总长也增加了17.4米，达到341米。这些数据的增长，不仅体现了“爱达·花城号”的规模之大，也反映出我国在大型邮轮建造技术上的不断进步。
另外，据了解，“爱达·花城号”的设计建造总周期预计较“爱达·魔都号”缩短8个月。目前，“爱达·花城号”的整体进度已经超过70%，这个比例可比首制船同期提升了12%呢。按照计划，“爱达·花城号”将于2026年底交付，并且将在广州南沙开启国际航线，这将为我国邮轮产业的发展注入新的活力，也会在国际邮轮市场上展现中国邮轮的风采。
本文总结了“爱达·花城号”坞内起浮这一事件的情况，包括起浮的意义、与“爱达·魔都号”在规模和建造周期等方面的对比，以及“爱达·花城号”未来的交付和航线计划等。这一事件展示了我国在大型邮轮建造领域不断发展的成果。
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