中交一公局四公司兴广高速一期工程2标段的安全管理情况。该标段工程规模宏大，隧道施工安全隐患大，传统安全培训效果不佳。在一次安全巡查事件后，安全部部长黄松基突发奇想制作二维码用于安全隐患举报，虽起初遇冷，但在设置奖励制度后取得成效，并且项目团队还在二维码中增加安全知识内容，目前安全码系统在隐患排查和提升安全水平方面取得了显著成果。
“真的是太方便啦！安全隐患自己就‘送’上门来，以后安全工作开展起来可就轻松多啦。”在一个春天的早晨，中交一公局四公司兴广高速一期工程2标段的安全部部长黄松基，打开电脑后，看着邮箱里弹出的安全隐患线索，十分感慨地说道。
中交一公局四公司兴广高速一期工程2标段的工程规模可不小呢，全长达到了12.2公里。其建设内容丰富多样，涵盖了桥梁、隧道、路基工程以及服务区等众多项目。其中的西隆隧道那可是全线的控制性工程，全长7316.5公里，竖井深达376米。这可是广西在建高速公路项目里最长的隧道，而且还是广西历史上首座公路竖井。这个项目建成之后，对于完善广西与贵州、云南之间的省际通道有着重要意义，在助力脱贫攻坚和实现乡村振兴方面也将发挥不可忽视的作用。
（图为开展安全检查，黄清航摄）
大家都知道，隧道向来是安全隐患容易滋生的地方，更别说是超长隧道了。传统的安全培训常常会陷入一种很尴尬的境地，那就是“讲课的人讲得很卖力，听课的人却听得很费劲”。那么，怎么才能保证这个项目安全平稳地进行，提高大家的安全作业意识呢？项目团队可是绞尽了脑汁。
4月4日，在项目路基改沟挡墙施工的时候，路基班组的令狐大启在进行焊接作业时没有系安全带。“老启啊，你赶紧把安全带系上。”这一情况一下子就被正在例行安全巡查的黄松基发现了。令狐大启嘴里还嘟囔着：“我以前焊接的时候也这样，从来都没出过事。”不过，他还是慢悠悠地把安全带系上了。毫无疑问，令狐大启被给了个“红牌”警告，还收到了违约处理单。
工人们常常存在着凭借经验做事的侥幸心理，这让一心想要做好安全管理工作的黄松基看在眼里，急在心里。有一次出去购物的时候，黄松基正拿出手机要扫前面的付款二维码呢，突然灵机一动，一个想法就在脑海里冒了出来。
“咱们能不能做一个二维码，贴在工人驻地呢？只要扫这个二维码，然后上传隐患影像就能随时举报，这样就能实现对安全隐患的精准定位了。”黄松基马上就把这个想法汇报给了安全总监张俊。张俊表示赞同：“安全管理也得精细化，咱们不妨试试把二维码贴在工人驻地，这样工人们扫码的时候就能加深对危险源的认识了。”
和项目团队商量好之后，黄松基马上就开始制作二维码，并且信心满满地把二维码贴在了每一个工人驻地。可现实却让黄松基失望了，系统后台的邮箱好几天都是空的，这可把黄松基急坏了。“咱们搞的这个‘码’上安全，工人们好像没什么兴趣啊。”黄松基有些失望地向张俊反映情况。张俊灵机一动：“咱们可以根据发现的安全隐患的严重程度，给不同的奖励。”
这个想法得到了项目团队的一致认可，于是就印发了奖励制度。根据安全隐患的严重程度，项目把隐患细分为一般隐患和重大隐患，分别对应10元、100元的现金奖励，还设置了特别奖励。4月15日，黄松基像往常一样打开后台系统邮箱，惊喜地发现邮箱页面出现了七八条隐患线索，经过对照片逐一甄别，证实了这些隐患线索都是真实的。
为了让工人们更好地记住安全知识，项目团队趁热打铁，在二维码里又添加了起重吊装作业十不吊、动火作业六禁止、设备管理十条铁律等内容。吊装工老张说：“以前去现场要了解安全知识，还得带着纸质材料，可不方便了。现在只要用手机扫一下二维码就能知道吊装的安全注意事项了。”
到目前为止，安全码系统一共收录了50多条隐患线索，隐患整改率达到了100%，有力地推动了项目本质安全水平的大幅度提升。“我们会继续加大安全排查力度，确保不留任何死角，不存在任何隐患，不打一点折扣，为项目筑牢安全防线。”黄松基充满自信地说道。(黄清航)
中交一公局兴广高速一期工程2标段项目团队，为解决安全管理难题，尝试利用二维码举报安全隐患。在经历初期的不被接受后，通过设置奖励制度激发工人积极性，同时在二维码中增加安全知识内容。最终安全码系统取得显著成效，收录大量隐患线索且整改率达100%，极大提升了项目的安全水平。
原创文章，作者：Admin，如若转载，请注明出处：https://www.notfound404.org.cn/gcnews/4459.html
