在上海车展期间中国汽车产业加速出海的情况，包括众多汽车品牌宣布出海战略、产品定制化满足全球消费者需求、不同企业的出海规划以及汽车出口增长情况等，同时提到外资企业也成为中国汽车走向世界的助力。
在上海这座充满活力的都市，一场汽车产业的盛事——第二十一届上海国际汽车工业展览会正如火如荼地进行着。新华社上海4月29日电，新华社记者周蕊、杨有宗、马骁为我们带来了这样的消息：中国汽车企业和品牌正在以前所未有的态势形成“矩阵”出海，那些仿佛更能洞悉全球消费者心思的汽车，正积极开拓着更广阔的海外市场，整个车展处处都彰显着中国汽车产业加速出海的蓬勃生命力。国家会展中心（上海）在这段时间里热闹非凡，一张张“洋面孔”穿梭其中。展览会开幕前两天，就已经有将近一万名境外展客商前来探寻汽车行业的最新“行情”。阿联酋汽车经销商希沙姆与上海车展有着深厚的缘分，他都已经记不清这是自己第八次还是第九次参加上海车展了。多年来，他目睹了上海车展从传统燃油车竞争到智能网联引领的令人惊叹的变革，也见证了中国汽车在海外的形象从默默无闻到备受追捧的巨大转变。他旗下的门店，每个月光是名爵汽车就能售出1200多辆。站在名爵跑车前，希沙姆的笑容里满是欣慰与期待。半年前，这款汽车在阿联酋预热亮相后，就吸引了众多消费者前来试驾并提前预定，而今年3月正式上市交付消费者后，相信后续会带来更好的口碑效应。是什么让海外经销商们不辞万里前来呢？正是那正在加速走向世界的中国汽车。在本届上海车展上，不难发现，越来越多的汽车品牌公布了自己的“出海”战略，中国汽车出海的“矩阵”越发强大，新加入出海大军的品牌也日益增多。奇瑞汽车股份有限公司副总裁、捷途品牌事业部总经理代立宏透露了他们的计划。“SOUEAST”品牌聚焦都市精品市场，在能源形式上十分丰富，包含燃油、混动、纯电等多个品类。在2024 - 2025年，将以燃油车为主、插电混动车型为辅，重点布局左舵市场；2026 - 2027年，会平衡推出燃油车型、插电混动车型、纯电车型，重点布局右舵市场；2028 - 2030年，以纯电车型为主、燃油车和插电混动车型为辅，重点推出纯电车，聚焦欧盟市场，完成新能源产业化布局。蔚来汽车创始人李斌也表示，蔚来今年将进军25个国家和地区市场，其中萤火虫品牌今年就要进入16个国家。过去在海外采用直营模式，现在要构建品牌“矩阵”，并尝试在当地寻求合作伙伴共同建设，借助合作伙伴的资源构建当地的销售服务体系。智己汽车联席CEO刘涛介绍说，“去年开始了小规模的海外试水，今年正式进入‘出海’元年。”智己汽车3月在泰国上市后，目前的订单量超出了预期。现在即将开启澳大利亚、中东等市场，后续还将进军英国、北欧等区域高端新能源市场。上汽商用车海外公司负责人、上汽大通汽车有限公司副总经理赵爱民提到，目前他们的产品已经进入全球73个国家和地区，到今年底计划进入100个国家和地区，明年的目标是120个国家和地区。今年一季度，上汽商用车海外整体销量达到2.5万辆，同比增长9%。“更懂你”已经成为中国汽车出海的关键发力点，许多汽车品牌开始为全球消费者进行定制。上汽集团在本届上海车展上正式发布海外战略3.0——“全球 + 本土”的组合战略。在未来3年，上汽集团将打造涵盖SUV、轿车、MPV、皮卡等类型的17款全新海外车型，并且会结合各区域的法律法规，加快推进L2级城市智能辅助驾驶及L2级高速智能辅助驾驶功能在海外的落地。上汽集团总裁贾健旭还介绍了针对不同市场的出海策略，在东南亚市场，深化东盟本地化合作并筹建工厂；在拉美、中东、澳大利亚及新西兰市场，围绕全面本土化战略不断深耕；在非洲市场，以埃及、摩洛哥、南非为战略支点，以点带面，实现区域联动。赵爱民还指出，皮卡在国内是小众产品，但在海外却是市场占有率较高的大品类。上汽大通推出的皮卡针对不同国家和地区的用户需求进行了定制。例如拉美地区山地多，汽车的防震功能就会加强；中东地区炎热，空调制冷方面会专门强化。目的就是要让汽车更贴合全球消费者的需求。从数据上看，今年一季度，中国整车出口稳步增长，新能源汽车出口增速更是非常明显。中汽协的数据显示，一季度汽车出口142万辆，同比增长7.3%，其中新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%。而且“引进来”的外资企业也成为了中国企业“走出去”的重要助力，博世集团董事会主席斯特凡·哈通表示，他们曾经帮助欧洲汽车厂商开拓中国市场，现在也希望助力中国汽车厂商走向世界。中国汽车产业在上海车展的展现出加速出海的强劲趋势，众多品牌积极布局海外市场，有着不同的战略规划，产品也朝着定制化发展以满足全球消费者需求，同时出口数量稳步增长，外资企业也在这个过程中起到助力作用。这一系列现象表明中国汽车产业在国际市场上的影响力正在不断提升。
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